Kühlspeditionen: Jedes einsame Dorf wird pünktlich angefahren

Die Speditionen Gubser Transport AG aus Gossau und keepcool Transport AG aus Gunzgen rücken näher zusammen. Seit Januar übernimmt keepcool den nationalen Transport im Frischebereich, während Gubser internationale Verkehre und Wagenladungen Schweiz betreut. Damit es die Disponenten bei ihrer Arbeit leichter haben, unterstützt sie die Logistiksoftware CarLo von Soloplan aus Kempten. Als weiteres Tool wird demnächst der FuhrparkManager-SQL eingesetzt. 

Mit der Schweiz bringt jeder unwillkürlich einsame Täler und wunderbare Bergregionen in Verbindung. Für den Touristen und Skifahrer ist es ein Traum in weiß, zu dem auch opulente Mahlzeiten gehören. Die Speditionen Gubser und keepcool sorgen dafür, dass Frischfleisch und andere Kühlwaren rechtzeitig beim Metzger, Koch oder Spezialitätengeschäft auf dem Tisch liegen. Doch nicht nur Restaurants, Hotels und Gaststätten gehören zum Kundenstamm. Gubser und keepcool beliefern auch Großkunden wie Coop, Spar, Denner oder Migros. Das bereitet den Disponenten der beiden Firmen oft Kopfzerbrechen bei der täglichen Planung, denn die unterschiedlichen Mengen machen es einem schwer, wirtschaftlich zu fahren.

Seit September arbeiten die Disponenten mit der Speditionssoftware CarLo von Soloplan aus Kempten. Im November hat auch keepcool das Programm übernommen. "Für uns ist die Software eine große Hilfe", sagt Bruno Gubser, Geschäftsführer der gleichnamigen Spedition. "Wir haben es häufig mit eingeschränkten Routen zu tun. Dort dürfen wir mit den schweren Lkw nicht fahren", fügt er hinzu. Außerdem gebe es bei den Kunden häufig bestimmte Restriktionen. "Oft können wir entweder nur seitlich, von hinten oder mit Hebebühne abladen", erläutert Gubser. Ein weiterer Punkt bei der täglichen Tourenplanung ist die Reihenfolge der Abladestellen. "Durch unsere Kundenstruktur haben wir häufig kleine Mengen zu liefern", sagt der Geschäftsführer. Um hier eine sinnvolle Tour zu entwickeln, muss der Disponent viele Punkte berücksichtigen. Das erledigt jetzt CarLo. Es berücksichtigt den sensiblen Bereich der Tourenreihenfolge. Die Disponenten haben die Möglichkeit einzelne Aufträge jederzeit zu verschieben oder einzufügen. Das Programm errechnet dann unter den zuvor definierten Parametern die optimale Tour neu. Bei 150 bis 200 Kunden und etwa 1.000 bis 2.000 Sendungen täglich kein leichtes Unterfangen, denn nicht immer stehen die täglichen Aufträge schon Tage früher fest. Etwa ein Drittel kommen per Fax, Telefon oder E-Mail kurzfristig herein.

Neben der Disposition übernimmt CarLo die Fakturierung. Dabei erweiterte der Softwareentwickler Soloplan das Programm gleich für den Schweizer Markt um den Zahlscheindruck. Denn hier ist er ein selbstverständliches Verfahren, das in Deutschland nicht bekannt ist. Bei der Rechnung wird gleichzeitig eine Referenznummer auf den Zahlschein gedruckt. Erhält die Bank das Zahlungsavis, wird es automatisch im Unternehmen eingelesen und gebucht. "Für uns gehört das einfach dazu", meint Gubser.

Grundsätzlich arbeitet das Unternehmen über vier Plattformen in Gossau, Gunzgen, Lausanne und Riazzino TI. Dabei laufen die Aufträge erst mal wild durcheinander an die Standorte. Dort geht es dann an die Feinverteilung. Früher hat das 1959 gegründete Unternehmen die Touren nach Postleitzahlen oder Strecke geplant. "Mit CarLo sortieren wir sie nach der Kundenverfügbarkeit. Das ist für unsere 94 Fahrer eine große Hilfe", sagt der Geschäftsführer. Dabei sei es entscheidend, die Touren optimal zu berechnen. In der Schweiz kostet nämlich ein Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 40 Tonnen etwa einen Franken LSVA - Abgabe pro Kilometer. Ein Zwölf-Tonnen-Fahrzeug liegt bei 26 Rappen pro Kilometer.

Bisher setzt Gubser täglich rund 70 Lkw ein. Dabei sind 45 schwere Fahrzeuge, 20 Verteiler-Lkw und sechs Transporter. Ab Januar werden etwa 45 Fahrzeuge zu keepcool wechseln. Das Unternehmen betreut dann mit rund 90 Fahrzeugen den nationalen Verteilerverkehr für Frische- und Tiefkühlwaren, während Gubser mit den verbleibenden 25 Lkw internationale Kühltransporte abwickelt.

Ganze neun Monate brauchte die Spedition Gubser, um sich für das Produkt aus dem Hause Soloplan zu entscheiden. "Wir haben ein Unternehmen gesucht, das solide aufgestellt ist", erläutert der Geschäftsführer. Hinzu komme die Soloplan Akademie. "Hier kann sich unser EDV-Verantwortlicher Christian Grob weiterbilden und wir haben die Möglichkeit, CarLo Funktion für Funktion bei uns zu integrieren", sagt Gubser. Es sei unmöglich alle Features sofort auszuschöpfen. "Das Programm ist viel zu umfangreich, um alles auf einmal zu etablieren. Es braucht Zeit, bis alle Mitarbeiter damit vertraut sind", ergänzt er. Die Spedition wolle das System beherrschen und nicht umgekehrt.  

Als nächstes steht der FuhrparkManager-SQL auf dem Programm. "Ich will wissen, wie viel mich jeder einzelne Lkw kostet und was er erwirtschaftet", sagt Gubser. Das gelingt mit dem FuhrparkManager-SQL. Die Spedition hat noch ihre eigenen Werkstätten, die dann ebenfalls mit dem Programm besser planen können. Darüber hinaus übernimmt der FuhrparkManager-SQL die jährliche Planung für die Hauptuntersuchung der Lkw sowie das Reifenmanagement.

Mit der kompletten Software von Soloplan arbeiten die Disponenten nicht nur schneller, auch die Touren verlaufen effizienter. "Unsere Leerfahrten reduzieren sich mit der neuen Software. Damit senken wir unsere Kosten", sagt Gubser. Darüber hinaus habe das Unternehmen transparente Prozesse, die jeder Kunde nachvollziehen kann. "Das verschafft uns Wettbewerbsvorteile", ergänzt der Geschäftsführer. Sobald die Logistiksoftware steht, plant die Spedition die Telematikeinheit CarLo inTouch einzusetzen. Dann lassen sich die Fahrzeuge permanent verfolgen. Die Kunden erfahren so, wo sich ihre Ware befindet.

Die Soloplan GmbH ist Deutschlands führender Softwareentwickler für Logistiksoftware mit dem Standort in Kempten (Allgäu). Der Vertrieb der Eigenprodukte erfolgt über eigene Vertriebsgeschäftsstellen in Deutschland und ein Partnernetzwerk in ganz Europa. Das Produktportfolio umfasst Standardsoftware für die Bereiche Logistik, Transportplanung, Disposition, Frachtabrechnung, Fuhrparkverwaltung, Internet-Auftragserfassung und -Verfolgung sowie Routenplanung. Die Logistiksoftware CarLo® verfügt über die zertifizierte Schnittstelle mySAP Business Suite. Durch den Bezug des neuen Firmengebäudes steht neben modernen Arbeitsplatzbereichen für die Mitarbeiter ein erweiterter Seminarbereich für die Kunden von Soloplan zur Verfügung. In der Soloplan Akademie werden nicht nur Fortbildungsmaßnahmen über das Produktportfolio von Soloplan sondern auch Tagungen zu aktuellen logistischen Themenstellungen angeboten.

Link: www.gubser-transport.ch
Quelle: DerLogistiker@topica.com digest, issue 1641

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Kühlspeditionen: Jedes einsame Dorf wird pünktlich angefahren

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Quelle: Soloplan/Johanning